碧海银沙网讯（图文/特约摄影师 王志强 编辑/李满青 陈小飞）提及粤海铁路，这是中国首条跨海铁路，其建设与运营，曾倍受党中央、国务院以及地方各级各届领导的高度重视和广大人民群众的极大关注。该铁路北起粤西重点城市湛江，纵观雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚，是“九五”期间全国铁路重点项目之一。

站岗
　　2004年12月5日，粤海铁路客运开通，我国铁路史上首对跨海旅客K407/8次列车（海口－广州）正式开行。2005年7月1日，该跨海客列正式停靠雷州火车站。世世代代盼望火车的雷州人，坐上了火车远行。然而，从2007年4月18日起，全国铁路第六次大提速后，雷州火车站停办所有客运业务，雷州人可在家门口乘坐火车的“威水史”成为记忆。2008年7月6日，雷州火车站客运业务再次复通，比预计提前了104天。其背后，可以看出雷州市委、市政府及交通部门对恢复其客运的坚强决心。

　　7月6日，省内《南方日报》、《图读湛江》等七家媒体就火车第六次大提速，县站纷报车不停之下，为何雷州火车站只是粤海铁路上的一个小站，能够“破例”停靠的秘密。向雷州有关人士进行了采访。

当前，雷州交通部门已开通了雷州西湖公园—火车站专线公共汽车
　　

　　“雷州这么大一个历史文化城市，不能连个客运站都没有吧?”雷州市人大常委会副主任吴福春怎么也想不通。雷州市有150万人口，历来是粤西地区人流、物流的集散要地。为配合粤海铁路雷州站的客运，在雷州市境内征地3868亩，当时为支持铁路建设，为配合雷州站客运，雷州市政府还花了近5000万元修了一条长3.4公里、宽66米的进站公路，并连接207国道的新城大道。粤海铁路“铁老大”把雷州火车站客运业务关闭，可能是出于市场经济因素，但建起来的车站岂不是浪费了？

　　去年火车站没有任何通知，说关就关了，群众反应十分强烈。这么大一个城市怎能连火车客运业务都没有呢？” 这让雷州市政府带着雷州150万人的共同心声，致函粤海铁路有限责任公司，希望粤海铁路恢复雷州客运。 但一直没有下文。今年在全国、省、市的“两会”上，雷州的全国人大代表蔡庭就“雷州有站无火车”被一度热议，引发社会各界高度关注。今年4月12日，湛江各县（市、区）“一把手”网络述职，湛江市委常委、雷州市委书记李昌梧遭遇碧海银沙《图读湛江》网民“拍砖”：雷州火车站何时恢复客运？李昌梧心情很沉重：“雷州是一个人口大市，正在迅猛发展中，需要发达的交通枢纽作配套，由于铁路停运，许多农副产品延误时间运不出去，工业发展过程中的产品进出也带来一定难度，企业招收外来工进不来，特别是去年，我们遭遇了百年不遇的水灾，公路崩塌，许多救援物质一时进不来，我们有自己的铁路却用不上……这个问题，我们虽然已经在省人大会议上提交了议案，但这次我们还要再反映这个问题。”

今年4月12日，湛江各县（市、区）“一把手”网络述职，湛江市委常委、雷州市委书记李昌梧，接受各大媒体的采访
　　2008年3月，雷州市政府派员南下海南粤海铁路有限责任公司、北上广州广铁集团公司展开艰难的“协商之旅”。5月13日，李昌梧带着四套班子相关领导及有关部门负责人再度赴海南跨入粤海铁路责任有限公司进行“跨海谈判”。铁路部分非常友好地接待了他们，把对雷州人为了粤海铁路建设付出很大的代价表示理解。但考虑到铁路班次调整周期的特殊性，双方最后达成共识：争取今年10月18日恢复雷州火车站客运停站！

　　“想不到这么快，火车站7月6日起就恢复客运了。真的感谢铁路方面办事高效，比“铁老大”的答复时间提前104天！结束这座城市“有站无车”的尴尬。”吴福春说。

　　

　　7月6日早上，当K408停靠雷州火车站，旅客上车，列车开出后，我们与该站站长罗军培了解列车开通后，他们车站有什么长久之计？“可能是很多人还不知道火车站客运业务恢复，今天购票到三亚有6张，到广州的有4张。但相信往后旅客会越来越多的”。据调查，雷州客流不少，客源相对稳定，尤其是在节假日期间。坐火车安全、舒适，返校回家受群众欢迎，现在刚好又快逢暑运高峰和奥运客流，雷州站很快会迎来客运高峰。

粤海铁路雷州火车站站长罗军培（右一）接受媒体采访：希望雷州人能在“家门口”搭上火车踏向美好前程
　　罗站长说到，现恢复初期，售票系统一边营运一边调试，为了方便群众，火车站设立了6530422的（售票）咨询电话，方便群众购票，将考虑在雷城中心设立代售点。火车站今后将与当地政府、旅游部门加强沟通，加大宣传和合作，完善配套设施，服务旅客出行，广开客源提高企业效益，互利共赢。对于站场周边治安环境，车站只是到车站广场范围内，尚需与雷州室协力共管，构建平安和谐的乘车环境。

　　雷州交通部门也表示，火车站恢复客运，将很大程度缓解交通压力。目前交通部门已开通了雷州西湖公园—火车站专线公共汽车，方便接送旅客乘坐火车。交通部门还将考虑在火车站建设客运和货运车场，不断完善火车站的配套设施。

　　离雷州站仅2公里外，昌竹村（原来叫黎婆村）的村民对雷州站结束客运一事很不解。2005年，为建雷州站，雷州市政府花半年时间搬迁了昌竹村，其中还包括一所小学。当天送女儿上车的洪老伯说，本来我们的耕地就少得可怜。他家里9口人才1.1亩地，2003年因为修铁路占用了很多农田，现在他家里人均农田不到1分。村子里年青人都出外打工挣钱。搬迁时，我们都盼望着能坐火车到广州打工，想不到去年把车客运关闭了。搞得雷州人很多没有机会在“家门口”坐过火车呢！”今年女儿去茂名读中专，总算能够在这里坐火车了，村民对粤海铁路建设做出奉献，总算雷州人民享受到了铁路建设给家乡人民带来的社会效应。要感谢党，感谢雷州领导为民做了一大好事。

　　停止客运业务14个月的雷州火车站又开门迎客了，以人为本，路通财通，雷州老百姓可以在家门口乘火车出行，曾经破灭的梦又重圆了。